石膏

注册

 

发新话题 回复该主题

上游丨山水巴渝情怀地勘丨糜建国最美勘察设 [复制链接]

1#
白癜风的图片 http://m.39.net/pf/a_5208491.html

“我是共产党员”系列报道

最美勘察设计人

——记重庆川东南工程勘察设计院有限公司总工程师林义华

糜建国

林义华个子不高,衣着朴素,咋一看,根本不像重庆地勘界响当当的人物,但一谈起工程技术,充满智慧的双眼闪着光,略显单薄的身躯上,爆发出了有若排山倒海的洪荒之力,继而,他滔滔不绝,口若悬河起来:

“像鱼洞长江大桥、奉节长江大桥、朝天门长江大桥,黔江武陵山机场、赞比亚恩多国际拉机场,重庆果园港、万州新田港,巫镇高速(巫溪到镇坪)、云南沿边高速、汕昆高速(汕头到昆明)、黄桷湾立交桥等这些项目中,它们涉及到的岩土勘察,我都带头参与了······”

说到动情处,他的手臂还有力地挥动起来。

无疑,地质勘察,已经融入了他的血液,成为了他生命中的一部分。

年,林义华毕业于长春地质学院,从当年的风华正茂到今天的两鬓渐染霜,似乎弹指间,他已在川东南大队勘察公司的质勘察设计这个岗位上,整整干了二十六个年头。

26年来,他主持完成的工程勘察设计工作多项,其中10多项获重庆市优秀勘察设计成果奖。年,他被重庆市勘察设计协会评为“建国70年最美勘察设计人”······

1

俗话说,没得金刚钻,不揽瓷器活。

从一线技术员,到今天的总工程师,林义华是靠拳头一拳一拳打下来的。

搞技术工作,面对业主,林义华也有两难的时候。

有时,要千方百计帮助业主节约成本;有时,又不得不坚持原则,看上去特别“死板”,不讲情面!

奉节长江大桥,又称夔门大桥,于5年建成,是连接奉节县南、北两岸片区的过江通道,位于长江黄金水道之上,也是奉节县对外的重要通道。

0年,林义华作为项目技术负责人,带领技术团队对大桥进行了详细勘察。

谈到这次勘察任务,林义华笑着说,自己就“死板”了一回。

当时,该桥前期是由重庆市一家知名勘察单位展开过详细勘察。但设计方案变更,第二年,也就是0年,业主方委托林义华所在的川东南勘察公司进行重新勘察。

拟建大桥设计主跨达米。跨度大,又是连续钢构桥梁,这在当时国内来说,处于领先地位。而桥位区地面坡度陡,地形高差大,岩土种类多,地质构造和水文地质条件复杂,两个主墩位于长江中,勘察难度巨大。

承接任务后,大家才发现勘察工作并不是想象的那么简单。

怎么办?团队中,有人纠结了。

作为团队的领头人,林义华知道,勘察面对的就是一些盲区,就是要勇于去挑战那些未知数。

带团队,就像带兵打仗,最怕没有锐气。

“怕啥子!”林义华桌子一拍,开弓没有回头箭,既然接了,再难也要冲出去!

接下来,林义华充分收集并仔细研究了大桥已有的勘察资料和桥位区附近的相关地质信息,认真踏勘现场,结合设计意图,布置了针对性的勘察方案。

多年勘察经验告诉林义华,在勘察过程中,不仅自身技术知识要扎实,还要仔细观察,不漏过一丝技术细节。

通过数十天的勘察,在南岸主桥墩钻探检查过程中,发现岩芯中有石膏矿体。

石膏!这个细节,一下子引起了林义华的高度重视。他立即邀请单位的技术老专家,亲临现场一起鉴别。同时,迅速取岩芯送检。

送检报告出来了:岩体中的确存在大量石膏矿体。

由于石膏具有强烈的溶蚀性,在地下水和江水的作用下,主桥墩地基中的石膏可能熔化形成溶蚀空洞,对桥梁稳定性有巨大潜在隐患。同时,石膏及含有溶解离子的地下水具有强烈的腐蚀性,时间一久,可能腐蚀桥梁基础的混凝土和混凝土中的钢筋,也对桥梁稳定性有巨大潜在隐患。

一场轩然大波,在整个重庆地勘界掀起。

因为,到林义华他们承接该勘察任务为止,前期已经经过了大量的可研论证、勘察和设计工作;同时,三峡工程蓄水在即,大桥修建的时间紧,任务重。若主桥墩岩体中有石膏的结论成立,意味着该大桥以前的设计方案将被推翻,前期大量的工作、大量的时间以及大量的资金,都将付之东流。

面对一系列的可能损失,谁也不敢低估和淡定。

而业主方和前期勘察单位更是倍感压力,对林义华的勘察成果持怀疑态度。

“大海上都可以行船,该工程加强结构措施,短时间不得出问题!”业主方迫于时间和资金压力,找其他所谓的专家对林义华进行游说,施加压力。

“说不行,就不行!”林义华的倔强劲儿上来了,业主无功而返。

“若大桥出问题,砸的不仅仅是我的饭碗!还有川东南这块牌子!更对不起国家和人民!”业主私下找到林义华,允诺给好处,想叫他做出技术让步,但遭林义华严词拒绝。

“綦江彩虹桥为什么垮塌,就是没有控制好质量!”林义华坚信自己的勘察成果,顶住了来自业主和各个方面的压力,在技术质量面前,未做丝毫让步。

期间,大桥业主也发生了变化,新接手的业主也举棋不定。林义华多次与新业主沟通解释,并动之以情,晓之以理,拿綦江彩虹桥垮塌事件举例,说明利害关系。

慢慢地,新业主被林义华的职业操守和敬业精神感动,同意找权威机构鉴定评估,并派出代表和林义华一道,带上岩芯样品赴成都理工大学、成都成矿研究所鉴定咨询;同时,还找国内两位知名的院士咨询。最后,所有的鉴定和咨询都与林义华他们的勘察结论一致:南岸桥梁主墩存在巨大的潜在安全隐患。

最终,新业主重新组织勘察设计单位进行论证,改变设计桥型为悬索吊桥,跨越了石膏不良地质体,有效避免了大桥的潜在安全隐患。

一晃,近十年过去,奉节长江大桥除了给奉节人民的通行带来了极大便利外,还成为长江上一道美丽的风景!

2

但让林义华没有想到的是,八年后,在建一所学校时候,自己又给业主将基础工程优化了,为业主节约了0多万。

“林总,基础工程能否优化呢?成本太高了!”年,重庆江北嘴要建一座巴川中学,校址原是一条冲沟,填土层松散且厚度大。根据原勘察单位的成果,基础工程设计灌注桩约根,桩径约2.8米,施工难度大不说,成本还相当高。业主发愁不已,找到了林义华。

看完原设计后,林义华眉头一皱,设计是按照规范做的,一般不能随意变动。可林义华勘察设计经验丰富,只见他眼睛滴溜溜一转,脑袋一拍,嘿,主意来了:做个载荷试验看看,应该有优化的可能吧!

学校平面面积约3.6万平方米,要分两批次施工建设。于是,在第一批次工程中的土层较浅地段,林义华选取了9个代表性点作载荷实验。

很快,实验数据出来了,岩石地基承载能力可以提高1倍。

“可以优化!”面对焦急的业主,林义华习惯性的大手一挥,肯定的说道。

“怎么优化?”业主满是疑问。

“对桩基础优化!桩径可大幅减小!”林义华成竹在胸。

最后,设计把桩径从2.8米优化成为2.0米,并通过了重庆市建设工程勘察设计专家咨询委员会专家的评审。

虽然试验工费花掉业主30多万,但桩基工程却给业主节约了0多万。

两年后,学校第一批工程建设竣工,经监测无异常,工程已经交付并正常使用。业主脸上,绽开了笑容,马上推进第二批次和其他类似项目的实验和基础优化。

结果呢,始料未及,这次优化工作,还在重庆其他四个项目中得到推广,而有关部门也在进行专项课题研究,将该研究成果纳入申报勘察设计规范修编内容。

3

8年1月4日晚,中央电视台新闻联播报道:“涪陵区迎宾大道发生山体滑坡,由于事前监测预警准确、及时,附近群众被转移到安全地带,没有造成人员伤亡和财产损失!”

一个地方的滑坡,为什么引起中央电视台高度

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题